25-тонный карьерный самосвал с кабиной впереди: максимальная маневренность и осведомленность оператора.

Если и существует грузовик, созданный для того, чтобы «увидеть всё», то это именно он.Этот 25-тонный самосвал с плоской рамойБлагодаря этому вся рабочая зона находится прямо перед вашими глазами — никакой длинной задней части кузова не мешает, и каждый угол и препятствие находятся в поле зрения. Он предназначен для бригад, которым требуется максимально широкий обзор, и для объектов, которым нужен маневренный грузовик, не жертвующий при этом ни одной из своих возможностей.

Надежный двигатель Yuchai YC6L330-T300 мощностью 243 кВт позволяет без труда справляться с большими нагрузками. Эта мощность передается через прочную 10-ступенчатую трансмиссию на усиленные мосты Hande, оснащенные блокировкой дифференциала и мокрыми тормозами, что обеспечивает уверенное сцепление с дорогой и надежное торможение на любой поверхности или склоне.

В итоге, суть в том, что эта рама с тройным клепаным креплением, кузов коробчатого сечения, плоская передняя колея — всё это работает синхронно для достижения одной цели: доставить больше тонн груза на землю быстрее и увереннее, потому что вы действительно видите, что делаете. В этом и заключается настоящее преимущество самосвала с плоской передней колеей в оживлённой шахте или карьере.

ПОДРОБНАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОДАЖИ ТОВАРА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЯ

ПРИМЕНЕНИЕ ПРОДУКЦИИ

ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА ПРОДУКТА

О НАС

УПАКОВКА И ТРАНСПОРТ

МАРКЕТИНГОВАЯ СЕТЬ

Часто задаваемые вопросы

Шаньдун Бейцзюнь Машинри Ко., Лтд.

В1: Все остальные используют двигатели мощностью около 210 кВт для 25 тонн. Почему же у вас двигатель мощностью 243 кВт? Разве это не приведет к большему расходу топлива?

Это может показаться нелогичным, но вот реальность: двигатель с большей мощностью работает эффективнее. Когда маломощный агрегат с трудом поднимается в гору с полной нагрузкой, он потребляет топливо и перегревается. Наша система обладает дополнительной мощностью, чтобы преодолевать подъемы без особых усилий. Это напрямую приводит к снижению эксплуатационных расходов — вы увидите это на заправке, и через годы — в уменьшении износа. Вы инвестируете в двигатель, рассчитанный на комфортную работу, а не на постоянную работу на пределе возможностей.

В2: В чем особенность рамы, скрепленной «холодными заклепками и имеющей трехслойную конструкцию»? Разве сварная рама не так же прочна?

Сварные швы могут стать отправной точкой для образования усталостных трещин после тысяч интенсивных циклов работы. Наша рама собирается иначе — послойно, с помощью клепки стальных пластин. Такая конструкция позволяет ей изгибаться и естественным образом рассеивать напряжение по слоям, а не концентрировать его в сварных швах. Этот метод, проверенный десятилетиями в тяжелой технике, предотвращает образование трещин, обеспечивая долговечность рамы.

В3: Кажется, что герметичная кабина — слабое место. Разве она не сломается в суровых условиях шахты?

Наоборот — это повышение долговечности и производительности. Оператор, работающий в условиях открытого пространства, борется с пылью, шумом и экстремальными температурами, что приводит к быстрой усталости и большему количеству ошибок. Эта кабина представляет собой контролируемую среду. Она поддерживает остроту ума оператора, защищает чувствительную электронику и дисплеи от загрязнения и превращает саму кабину в надежный компонент. Она создана для работы в сложных условиях, чтобы ваша команда могла сосредоточиться на результатах.

Вопрос 4: Учитывая все эти функции (10-ступенчатая коробка передач, блокировка дифференциала, электрический стояночный тормоз), не станет ли ремонт этой машины настоящим кошмаром для наших механиков?

Мы разработали его для реальных условий полевого обслуживания. Представьте себе: электрический стояночный тормоз избавляет от необходимости еженедельно регулировать тросы. А для более масштабных работ конструкция имеет модульную конструкцию. Если выйдет из строя гидравлический коллектор, ваша команда часто сможет заменить весь узел за час с помощью простых инструментов — нет необходимости вызывать специалиста для проведения капитального ремонта машины в полевых условиях. Цель — быстро вернуть её в рабочее состояние, с минимальным количеством догадок.