3,5-тонный карьерный самосвал — компактный и маневренный, идеально подходит для работы в узких туннелях.

Давайте будем честны: большие грузовики не справляются в стесненных условиях. Для узких въездов, низких тоннелей и крутых поворотов требуется другое решение.Это именно тот 3,5-тонный грузовик, который вам нужен.Представьте себе этого компактного и маневренного помощника для работы в ограниченном пространстве, где важен каждый сантиметр. При высоте всего 1,8 метра он проедет там, где другие не смогут. Не позволяйте размерам ввести вас в заблуждение — двигатель мощностью 63 л.с. и двухступенчатая трансмиссия обеспечивают необходимую тягу на подъемах даже при полной загрузке. Прочные мосты 1069 и многолистовая рессорная подвеска рассчитаны на поглощение постоянных ударов от неровного пола туннелей. Ковш объемом 2,8 кубических метра достаточно прочен для работы с камнем и быстро опрокидывается. Для вас, оператора, это означает уверенность: мокрые тормоза, эффективно работающие во влажных и грязных условиях, и защитный навес, который обеспечит вашу безопасность. Это разумный и необходимый выбор для небольших шахт и проектов по прокладке туннелей.

ПОДРОБНАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОДУКТА

	01 Режим вождения Задний и полный привод предлагаются в качестве опций. обеспечивает лучшее сцепление и устойчивость при подъеме в гору или при движении на высоких скоростях. Загружено. Мощный режим вождения.
02 Двигатель Двигатели крупных марок с высокой мощностью и мощными характеристиками. низкий процент отказов, низкие затраты на техническое обслуживание и гарантированное качество
	03 Импортное сальниковое уплотнение Подходит для различных сложных сред, Стабильные и долговечные. Используются импортные сальники. обеспечение длительного срока службы.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЯ

ПРИМЕНЕНИЕ ПРОДУКЦИИ

ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА ПРОДУКТА

О НАС

Запатентованная технология двухпроводной сварки с активным терморегулированием для тяжелых металлоконструкций Для контроля деформации массивных рам карьерных самосвалов мы разработали и внедрили интегрированный процесс «двухпроводной дуговой сварки под флюсом с активной предварительной/последующей термообработкой». Управляемый интеллектуальной системой управления, он динамически регулирует соотношение тока/напряжения между ведущей и ведомой проволоками и точно управляет подводимым теплом вокруг сварного шва в зависимости от положения соединения, толщины пластины и температуры окружающей среды. Контролируемая на протяжении всего процесса инфракрасной термографией, эта технология снижает послесварочную деформацию в крупных конструкциях более чем на 60%, значительно минимизируя припуски на последующую механическую обработку и повышая эффективность использования материала.

УПАКОВКА И ТРАНСПОРТ

МАРКЕТИНГОВАЯ СЕТЬ

Часто задаваемые вопросы

Шаньдун Бейцзюнь Машинри Ко., Лтд.