Совместимость с местностью и пригодность к рабочему месту — колесные и гусеничные туннельные экскаваторы

Выбор экскаватора для горнодобывающей промышленности: основные различия между колесными и гусеничными экскаваторами

В горнодобывающем строительстве Экскаватор-погрузчик — невоспетый герой в сфере погрузки-разгрузки материалов, однако его способность обеспечивать стабильную ценность полностью зависит от соответствия конструкции особенностям рельефа местности. Неправильно выбранный туннельный экскаватор не просто неэффективен; он становится узким местом: в исследовании китайских подземных шахт, проведенном в 2024 году, 62% предприятий сообщили о более чем 30 часах простоя в месяц из-за несоответствия машины особенностям рельефа местности. Для таких брендов, как Б Эй Джун (ведущего производителя горнодобывающего оборудования), модели карьерных погрузчиков колесного и гусеничного типа разработаны для решения различных задач на местности, и понимание этих различий является непременным условием для эффективной работы.

1. Колесный туннельный экскаватор: оптимизирован для стандартных условий добычи полезных ископаемых на ровных участках

 Колесный туннельный экскаваторСоздан для скорости и маневренности на объектах со структурированной, ровной инфраструктурой — например, на подземных выработках угольных шахт шириной 3,5 метра или на уплотненных карьерных трассах. Колесный тоннельный экскаватор BEIJUN (модель BJW-50) является примером такой конструкции: он оснащен колесной базой 2,8 метра, прочными инженерными шинами 14.00-24 с глубоким V-образным протектором и системой заднего привода, настроенной на минимизацию сопротивления качению на твердых поверхностях.

На практике это приводит к ощутимому росту производительности: на подземной угольной шахте провинции Шаньси колёсный тоннельный экскаватор BEIJUN совершает 16 циклов погрузки-транспортировки за 8-часовую смену (за один цикл перемещая 5 тонн угля). Для сравнения, гусеничный экскаватор в тех же ровных тоннелях с твёрдым покрытием совершает всего 10 циклов, поскольку его более медленный гусеничный привод (максимальная скорость 9 км/ч) не может совмещать его с максимальной скоростью колёсного экскаватора в 18 км/ч. Операторы шахты отмечают ещё одно преимущество: радиус поворота колёсного экскаватора в 3,5 метра позволяет ему перемещаться по полосе шириной 4 метра, не задевая стены, что позволяет экономить 1-2 часа ежедневного времени на перестановку.

Однако производительность колёсного тоннельного экскаватора резко падает на неподготовленной местности. Во время сильного дождя на известняковом карьере в провинции Хэнань та же колёсная модель BEIJUN провалилась на 12 см в залитые грязью подъездные пути всего за 10 минут работы. Бригады тратили более двух часов в смену на то, чтобы отбуксировать агрегат, что снизило эффективную производительность на 40%. Основная причина: узкая площадь контакта шин (0,3 м² на шину) создаёт давление на грунт 0,3 МПа — слишком высокое для распределения нагрузки на мягких поверхностях.

2. Гусеничный туннельный экскаватор: незаменим на неровных, неструктурированных участках горных работ

Для шахт с неулучшенной почвой — грязевые туннели, склоны крутизной более 20 градусов или зоны взрыва рыхлой породы —Гусеничный карьерный погрузчик незаменима. Гусеничная модель BEIJUN (модель BJC-80) справляется с трудностями на местности благодаря гусеницам из марганцевой стали шириной 600 мм, которые распределяют ее 8-тонный вес на 1,8 м² почвы, снижая давление до 0,12 МПа (на 60% ниже, чем у колесных машин).

Эта конструкция прекрасно себя проявляет в экстремальных условиях:На железном руднике провинции Юньнань, в подземных туннелях после дождя (где глубина шлама достигала 8 см), гусеничный туннельный экскаватор BEIJUN непрерывно проработал 12 часов, переместив 96 тонн руды без простоя. Для сравнения, колёсным машинам на том же объекте требовалось более 3 буксировок за смену, при этом операторы тратили 15 минут в час на регулировку сцепления шин. Способность гусеничной модели преодолевать 25-градусные уклоны является ещё одним важным преимуществом: на горном медном руднике в провинции Сычуань (где уклоны транспортных путей составляют 22 градуса) он обеспечивает доступ к высокогорным забоям, недоступным для колёсного туннельного экскаватора (с ограничением в 15 градусов).

В чём же компромисс? Гусеничный туннельный экскаватор медленнее на ровной поверхности:Его гусеничный привод ограничивает максимальную скорость 9 км/ч, а 25-секундный цикл загрузки на 7 секунд дольше, чем у колёсной модели. Кроме того, он требует более высоких долгосрочных затрат на техническое обслуживание (гусеницы требуют замены каждые 7 месяцев при работе с твёрдыми породами, в то время как для колёсных шин — каждые 11 месяцев). Но эти расходы незначительны по сравнению с потерями от простоя: на железном руднике провинции Юньнань подсчитали, что использование гусеничных машин ежегодно экономило 85 000 долларов США на производственных потерях.

3. Эффективная оценка рельефа местности для выбора экскаватора-погрузчика

Чтобы избежать дорогостоящих несоответствий, выполните эту 4-этапную проверку местности перед выбором экскаватора-погрузчика (будь тоБ Эй Джун или другие бренды):

• Состав поверхности карты:Асфальтированный/уплотненный грунт = колесный; грязь/сыпучие камни = гусеничный тип.

• Измерьте максимальный уклон: <15 градусов = колесный тип; >15 градусов = гусеничный тип.

• Ширина полосы движения:≥3 метра = колесный тип; 2,5–3 метра = гусеничный тип (более узкое шасси).

• Оцените изменчивость погоды:Частые дожди/грязь = гусеничный тип; сухие, стабильные условия = колесный тип.

Для шахт со смешанным рельефом (например, ровные основные транспортные маршруты + грубые забои) оптимальные результаты обеспечивает разделение парка техники. Исследование, проведённое в 2024 году на золотом руднике провинции Шаньдун, показало, что сочетание четырёх колёсных тоннельных экскаваторов BEIJUN (для основных маршрутов) с двумя гусеничными машинами (для добычных забоев) повысило общую эффективность погрузки-разгрузки материалов на 19% и сократило время простоя на 27%.

Заключение:Процесс выбора экскаватора-погрузчика начинается и заканчивается рельефом местности.Колесный туннельный экскаватор· доминирует на ровных, стандартизированных участках со скоростью и низким давлением на грунт;Гусеничный туннельный экскаватор не подлежит обсуждению в суровых, неструктурированных условиях, где непрерывность имеет наибольшее значение. Специально разработанные модели BEIJUN демонстрируют, как согласование конструкции машины с рельефом местности превращает Экскаватор-погрузчик из центра затрат в основной фактор производительности.