Колесный карьерный самосвал Beijun 20 тонн: «универсальный транспортный партнер» для средних шахт

Когда шахты среднего размера сталкиваются с транспортной дилеммой: «15-тонные модели не могут справиться с требованиями по грузоподъемности, а 25-тонные не обладают маневренностью», 20-тонныеБольшой подземный карьерный самосвалПредставленная компанией Shandong Beijun Machinery Industry Co., Ltd. модель стала ключевым решением, сочетающим в себе «оптимальную грузоподъемность и адаптируемость к любым условиям». Оснащенная силовой установкой Yuchai мощностью 160 л.с. и усиленной несущей конструкцией, эта новая модель не только соответствует требованиям к грузоподъемности 20 тонн, но и обеспечивает гибкое управление и проходимость. Проверено на нескольких горнодобывающих участках среднего размера: ежемесячный объем перевозок увеличился на 30% по сравнению с 15-тонными моделями, а общий уровень отказов составил менее 2%.

Мощные гены: всестороннее улучшение от мощности до структуры

Основная конкурентоспособность20-тонный карьерный самосвалзаключается в его способности «стабильно перевозить тяжелые грузы» — он должен справляться с большими тоннажами, сохраняя при этом надежность в сложных дорожных условиях:

Силовая цепь, адаптированная для больших нагрузок

Он сохраняет проверенную комбинацию двигателя Yuchai 4108 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением (160 л.с.) и трансмиссии 10JS90, но с перекалиброванной логикой впрыска топлива и передаточными числами, что увеличивает выходную мощность на 12% при полной нагрузке 20 тонн. В ходе испытаний на угольной шахте в Синьцзяне грузовик поддерживал более высокую среднюю скорость на уклонах 15°, чем 15-тонные модели той же мощности, будучи на 5 км/ч быстрее и сокращая время в пути в одну сторону на 18%.

Целенаправленное усиление несущих систем

Передняя и задняя оси оснащены усиленными осями типа 153 (с 10 отверстиями) в сочетании с клепаной рамой 24#8+8 (прочность на кручение на 15% выше, чем у 15-тонных моделей). В ходе испытания на удар 100-тонным грузом на песчаниковом карьере в провинции Хэнань (моделирующего 100 последовательных поездок с полной нагрузкой 20 тонн) в зонах высокой нагрузки рамы не наблюдалось деформаций, а сварные швы были полностью целыми.

Эффективный и стабильный гидравлический подъем

Гидроцилиндр диаметром 130 мм и ходом поршня 1200 мм отличается оптимизированной кривой давления подъёма для грузов весом 20 тонн, обеспечивая подъём с полной нагрузкой менее чем за 20 секунд. Даже при температуре -10°C подъёмные работы выполняются плавно, что решает проблему медленного подъёма в северных горнодобывающих районах зимой.

Прочность: прочная конструкция для условий интенсивного износа

Сценарии с высокой ударной нагрузкой, связанные с транспортировкой в ​​горнодобывающей промышленности, требуют исключительной прочности. 20-тонная модель отличается усовершенствованной износостойкой и устойчивой к повреждениям конструкцией ключевых компонентов:

Модернизация износостойкого бункера

Бункер размером 4 м × 2,2 м × 0,8 м сохранил конструкцию из стали толщиной 10 мм и 8 мм, но при этом использовал технологию двойной сварки со снятием напряжений. Испытания на железном руднике в провинции Шаньси показали, что износ бункера от ударов руды снизился на 25% по сравнению с обычными процессами, что увеличило срок службы до 9000 часов.

Адаптация шин и подвески

Стандартные шины Kunlun 900-20 со стальной проволокой (16-слойные) включают в себя «стойкий к проколам слой стальной проволоки», снижающий риск проколов на гравийных дорогах на 20% по сравнению с 15-тонными моделями. Передние 12-секционные и задние 10+8-секционные рессоры размером 90 мм × 16 мм имеют конструкцию с «постепенным увеличением жёсткости» (более высокая эластичность к концам), что снижает передачу вибрации на неровных дорогах и снижает износ шин и рамы на 10%.

Избыточность безопасности в тормозных системах

Все модели стандартно оснащены системой «мокрого» торможения, обеспечивающей тормозной путь ≤6,5 метров при начальной скорости 30 км/ч, что на 0,8 метра короче среднего показателя по отрасли для 20-тонных моделей. Тормозные колодки изготовлены из «керамических композитных материалов», что повышает устойчивость к высоким температурам на 30%, а снижение эффективности тормозов контролируется в пределах 15% на участках с непрерывным спуском (например, двухкилометровых склонах на медном руднике в Юньнани).

Адаптивность сценария: левостороннее управление + гибкая конфигурация для различных задач майнинга

«Универсальность» 20-тонной модели заключается в ее способности соответствовать внутренним особенностям горнодобывающей промышленности, быстро адаптироваться к зарубежным рынкам и обеспечивать баланс проходимости по различным типам местности:

Гуманизированное вождение и эксплуатация

Левосторонняя конструкция в сочетании с одноместной полузакрытой кабиной размером 1,4 м × 1,5 м (с утолщённой сталью сверху, обеспечивающей ударопрочность при падении камней 10 кН) соответствует привычкам местных водителей и может быть легко модифицирована для рынков Юго-Восточной Азии и Африки с левосторонним расположением руля. Гидравлический усилитель рулевого управления снижает усилие на рулевом колесе до 35 Н, снижая утомляемость водителя на 40% после 8 часов непрерывной работы.

Подходит как для узких полос, так и для открытых полей

Габариты 5,6 м × 2,3 м × 2 м позволяют организовать двустороннее движение по дорогам шириной 3,5 м, повышая проходимость на 25% по сравнению с широкофюзеляжными самосвалами той же грузоподъёмности. Ширина 2,3 м обеспечивает эффективную загрузку бункера — он перевозит на 5 тонн больше за один рейс, чем узкие 15-тонные модели в карьерах, что сокращает количество рейсов туда и обратно.

Адаптация к окружающей среде и соблюдению нормативных требований

Устройство очистки выхлопных газов на водной основе можно настроить в соответствии с местными экологическими стандартами. В ходе испытаний на экологически чувствительной шахте во Внутренней Монголии показатели выбросов превысили местные требования на 30%. Он также имеет национальный сертификат безопасности горных работ (знак KA), позволяющий получить доступ ко всем соответствующим областям добычи без дополнительных модификаций.

Отзыв об испытаниях: «20-тонный грузовик с манёвренностью 15-тонного и устойчивостью 30-тонного»

На угольном карьере в Синьцзяне замена двух 15-тонных грузовиков одним20-тонные моделиУвеличил суточный объём перевозок с 4500 до 6000 тонн, сократив количество оборудования на 50% и снизив затраты на рабочую силу и техническое обслуживание на 25%. На золотодобывающем предприятии в Юго-Восточной Азии (рынок автомобилей с левым рулём) быстро адаптируемая кабина и соответствие экологическим нормам позволили пройти местную сертификацию всего за 15 дней, а 20 единиц были поставлены и введены в эксплуатацию в течение месяца.

Менеджер по продукции компании Beijun Machinery заявил::«20-тонная модель — это не просто увеличенная версия 15-тонной, а точная разработка для карьеров среднего размера, позволяющая «сбалансировать эффективность и гибкость», что позволяет клиентам инвестировать в 20-тонный самосвал и получать двойное преимущество: «непоколебимую способность перевозить тяжёлые грузы и экономичную манёвренность».

В настоящее время самосвал оснащён дополнительными опциями, такими как турбокомпрессоры с платообразным ротором (для работы на высоте более 4000 м) и износостойкие футеровки бункера (для работы с высокотвёрдыми рудами). Подробнее о технических характеристиках можно узнать на официальном сайте Beijun Machinery.