Взрывозащищенная горнодобывающая машина: проверка герметичности и ламп – отсутствие искр в газовых зонах.

Мины с высоким содержанием газа — это смертельные ловушки: газ внезапно достигает взрывоопасной концентрации. Взрывозащищенные (Ex) транспортные средстваОни сконструированы таким образом, чтобы удерживать искры/пламя в герметичных частях, разрывая цепь взрыва. Но эта «взрывобезопасность» не является постоянной; она зависит от ежедневного технического обслуживания. Две обязательные проверки: герметичность (не допускайте попадания газа в электрические корпуса) и наличие взрывозащищенных ламп (никаких искр, только свет). Вот как это делать, как это делает техник на объекте.

Почему техническое обслуживание бывшего в употреблении автомобиля не подлежит обсуждению.

Шахты, где добывается большое количество газа, являются одними из самых опасных мест работы в мире — газ мгновенно достигает взрывоопасной концентрации.Бывшие автомобилиОни созданы именно для этого: герметичные электрические коробки, искробезопасные детали, взрывозащищенные лампы, улавливающие искры. Но под землей царит суровая среда: накапливается пыль, вибрация сотрясает детали, перепады температур — поэтому элементы безопасности изнашиваются: уплотнения затвердевают/трескаются, корпуса ламп царапаются, кабельные сальники ослабевают. Как только это происходит, взрывозащищенный класс теряет силу — средство безопасности превращается в скрытую бомбу. Данные горнодобывающей промышленности: 70% случаев взрывов газов в автомобилях, едва не приведших к катастрофе, происходят из-за пропуска ежедневных проверок.

Проверка герметичности: не допускайте попадания газа в электрические корпуса.

Уплотнения — это первая линия защиты: они предотвращают попадание газа в искробезопасные электрические коробки. Это не беглый осмотр; необходимо проверить и убедиться в 100% герметичности:

• Снимите крышки корпуса и проверьте герметичность:Сосредоточьтесь на распределительных коробках, корпусах двигателей, панелях управления и аккумуляторных отсеках. Используйте специальные инструменты для снятия крышек (не сломайте болты), затем проверьте резиновые/силиконовые уплотнения на износ, трещины, твердость или деформацию. В пыльных/влажных шахтах уплотнения быстро изнашиваются: твердые уплотнения теряют эластичность; трещины пропускают газ напрямую. Поврежденные уплотнения следует заменять оригинальными запчастями — неоригинальные уплотнения не выдерживают давления взрывоопасной среды, даже если они выглядят одинаково.

• Нанесите мыльный раствор на уплотнительные соединения:Для ответственных корпусов (например, корпусов двигателей) визуального осмотра недостаточно. Смешайте 10 частей воды и 1 часть жидкого мыла, чтобы получилась пена, затем нанесите ее на уплотнительное соединение. Затяните болты корпуса в соответствии со спецификацией, затем осторожно накачайте воздух в корпус (давление <0,1 МПа — не пропустите воздух через уплотнение). Постоянное образование пузырьков означает утечку — прекратите накачивание, установите уплотнение на место и повторите проверку, пока пузырьки не исчезнут.

• Проверьте герметичность кабельных вводов:Кабельные вводы (места, где кабели входят в корпуса) являются слабыми местами герметизации — о них часто забывают. Проверьте каждый ввод: 1) Используйте динамометрический ключ для надежной затяжки; 2) Проверьте герметичность соединения между вводом и кабелем (отсутствие зазоров, плотное прилегание). Если кабель шатается или уплотнение трескается, замените ввод немедленно. Примечание: Вводы должны соответствовать оригинальной модели — разные модели имеют разные размеры уплотнения/номинальное давление.

• Очистите уплотнители и обработайте резиновые.Пыль/частицы руды препятствуют плотной посадке — протирайте уплотнения и сопрягаемые поверхности безворсовой тканью (не используйте шероховатые материалы — они царапают). Для резиновых уплотнений используйте рекомендованный производителем кондиционер (предотвращает затвердевание/растрескивание, увеличивает срок службы на 50%). Никогда не используйте масло/смазку для «смазывания» уплотнений — они вступают в реакцию с резиной и ускоряют старение.

Проверка ламп: осветите путь (без искр)

В темных газовых туннелях лампы Ex выполняют функцию «глаз + противопожарных перегородок» — они освещают путь и улавливают искры. Неисправная лампа — двойная проблема: плохая видимость = аварии; вылетевшие искры = взрывы газа. Вот как их проверить:

• Включите все лампы и смотрите:Фары/задние фонари/рабочие фары/аварийные огни — проверьте яркость и стабильность. Мерцание/тусклость ламп накаливания = ослабленная лампочка/изношенная нить накаливания; битые пиксели/неравномерная работа светодиодов = неисправный драйвер. Немедленно замените неисправные лампы — используйте ту же модель/мощность (более высокая мощность = слишком сильный нагрев, повреждение взрывозащищенного корпуса).

• Осмотрите корпус лампы на наличие повреждений:В корпусах ламп взрывоопасного типа содержится давление и искры — любое повреждение аннулирует взрывоопасный класс. Проверьте наличие трещин, вмятин, царапин (особенно вокруг стеклянной линзы). Даже трещина размером 1 мм пропускает газ — в случае повреждения замените всю лампу (клей/заплатка не восстановят взрывоопасный класс).

• Проверьте крепление и заземление:Ослабленные лампы вибрируют (повреждают проводку/уплотнения) — затяните их. Затем проверьте заземляющий провод: он должен быть герметичным (отводить статику, предотвращать искрение). Если он ослаблен/сломан, подключите его повторно и проверьте целостность с помощью мультиметра.

• Протрите линзу (затем повторно проверьте):Пыль/руда снижает светоотдачу на 30% — плохая видимость = аварии. Протрите линзу влажной безворсовой тканью (не используйте агрессивные чистящие средства — они царапают стекло). Проверьте лампу еще раз, чтобы убедиться в полной яркости.

Бонусные выплаты за бывшие в употреблении автомобили

• Проверьте антистатические заземляющие ремни (целостность, постоянное соприкосновение с землей).

• Проверьте работу аварийного выключателя (мгновенно отключает двигатель/электрооборудование — перекрывает источники искры).

• Проверьте топливную систему на наличие утечек (нанесите мыльный раствор на топливопроводы/фитинги — утечки в газовой зоне приведут к вторичным взрывам).

Безопасность взрывоопасных зон — это не принцип «настроил и забыл», а результат ежедневных проверок. Правильное проведение этих проверок уплотнений/ламп позволит превратить «зоны с опасными газами» в «безопасные рабочие зоны». В шахтах с высоким содержанием газа каждая проверка — это вопрос жизни и смерти: каждое исправное уплотнение, каждая работающая лампа — это барьер против взрывов. Эта неустанная сосредоточенность на безопасности является основой...наша инженерная философиявбудь ИджунЧтобы ознакомиться со всем нашим ассортиментом,специализированные карьерные машиныразработан для самых опасных условий, включаяуниверсальные подземные транспортерыПосетите наш сайт.